| 摘要 |
<p>Un dispositivo de control de crucero (21) para una motocicleta incluyendo un sistema de control electrónico de válvula de mariposa, incluyendo el dispositivo de control de crucero (21): una unidad de control (26) para realizar un control de crucero; una empuñadura de acelerador (23); un sensor de posición de acelerador (24) para detectar la cantidad de rotación de la empuñadura de acelerador (23); una válvula de mariposa (25) que está adaptada para ser abierta y cerrada por el dispositivo de control de crucero (21) según la cantidad de rotación de la empuñadura de acelerador (23); una polea de acelerador (71) enclavada con la empuñadura de acelerador (23); un saliente (72) formado en la polea de acelerador (71); un muelle de retorno de acelerador (54) conectado a la empuñadura de acelerador (23) para empujar la empuñadura de acelerador con el fin de girarla en una dirección de cierre de la válvula de mariposa (25); donde la empuñadura de acelerador (23) está adaptada para girar excesivamente en la dirección de cierre de la válvula de mariposa (25) desde una posición completamente cerrada correspondiente a un estado completamente cerrado de la válvula de mariposa (25), cuando se aplica una fuerza operativa predeterminada (F) o más a la empuñadura de acelerador (23); un tope de polea de acelerador (73) que está adaptado de manera que esté en contacto con el saliente (72) en la posición completamente cerrada de la empuñadura de acelerador (23) y durante la rotación excesiva de la empuñadura de acelerador (23); y un muelle de soporte de tope (74) que está adaptado para aplicar una fuerza de empuje, en una dirección opuesta a una dirección de la fuerza de empuje del muelle de retorno de acelerador (54) y mayor que la fuerza de empuje del muelle de retorno de acelerador (54), para que el tope de polea de acelerador (73) esté en contacto con el saliente (72), caracterizado porque el tope de polea de acelerador (73) está articulado basculantemente en un eje de soporte (77), incluyendo además el dispositivo de control de crucero (21) un elemento de regulación de grado de abertura (75) que está adaptado para regular la cantidad de basculamiento del tope de polea de acelerador (73) y para restringir una posición de basculamiento inicial del tope de polea de acelerador (73) contra la fuerza de empuje del muelle de soporte de tope (74) para regular la posición completamente cerrada de la empuñadura de acelerador (23), el elemento de regulación de grado de abertura (75) está adaptado para no estar en contacto con el saliente (72) durante la rotación excesiva de la empuñadura de acelerador (23), el saliente (72), el tope de polea de acelerador (73) y el elemento de regulación de grado de abertura (75) se hacen de un material conductor, la unidad de control (26) está adaptada para detectar un estado de conducción entre el saliente (72), el tope de polea de acelerador (73) y el elemento de regulación de grado de abertura (75) cuando la empuñadura de acelerador (23) está colocada en la posición completamente cerrada de la empuñadura de acelerador (23), y la unidad de control (26) está adaptada para liberar el control de crucero cuando el sensor de posición de acelerador (24) detecta la rotación excesiva de la empuñadura de acelerador (23).</p> |
