| 发明名称 | 电池电芯、电池、机动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种具有膜片(22)的电池电芯(10)。膜片(22)构造用于当在电池电芯(10)内部的压力升高时向外拱起并由此建立两个极(24、25)的导电连接。特征在于，在膜片(22)的外侧设置有导体(30)，并且该导体与电池电芯(10)连接，使得导体(30)通过向外拱起的膜片(22)在一侧被该膜片(22)抬起，使得极(24、25)通过导体(30)彼此导电连接。此外涉及一种包括多个根据本发明的电池电芯(10)的电池(14)和一种包括该电池(14)的机动车辆。 | ||
| 申请公布号 | CN104025334A | 申请公布日期 | 2014.09.03 |
| 申请号 | CN201280061489.2 | 申请日期 | 2012.11.08 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 | 发明人 | F·埃贝勒;A·赖茨勒;B·克里格 |
| 分类号 | H01M2/04(2006.01)I;H01M2/34(2006.01)I;H01M10/0525(2006.01)I;H01M10/42(2006.01)I | 主分类号 | H01M2/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 具有膜片(22)的电池电芯(10)，该膜片能够当在电池电芯(10)内部的压力升高时向外拱起并且由此建立两个极(24、25)的导电连接，其特征在于，在膜片(22)的外侧设置有导体(30)，并且该导体与电池电芯(10)连接，使得导体(30)通过向外拱起的膜片(22)在一侧被该膜片(22)抬起，使得极(24、25)通过导体(30)彼此导电连接。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||