车辆用操作踏板装置

摘要

提供在操作踏板的转动操作时不会产生由复位弹簧产生的异响的车辆用操作踏板装置。设定托架板材(34)的第1板部(34a)的另一面(34e)的方向，使卡定孔(34b)的内壁面与托架板材(34)的另一面(34e)及一面(34d)之间的棱线即一对边缘(E1和E2)中的一方的边缘(E1)与卡定钩(32a)的接触点(A1)在操作踏板(14)的整个操作角度区域中都成为伴随该操作踏板(14)的操作而转动的复位弹簧(32)的转动中心点。因此，在操作踏板(14)的返回转动时，复位弹簧(32)的卡定钩(32a)的接触状态不会从卡定孔(34b)的边缘(E1)移至边缘(E2)，所以不会在卡定钩(32a)产生滑动，能够可靠地防止来自复位弹簧(32)的异响的产生。

主权项

一种车辆用操作踏板装置，具备：操作踏板，其以能够绕一个轴心转动的方式支承于踏板支承部件；和复位弹簧，其一端部卡定于在该操作踏板设置的托架板材且另一端部卡定于位置固定部件，在该操作踏板的踩踏操作解除时，该操作踏板根据该复位弹簧的作用力而返回转动，其特征在于，所述复位弹簧的一端部，通过构成该复位弹簧的线材的端部往回弯曲而形成卡定钩，在设置于所述操作踏板的托架板材，贯通形成有供所述卡定钩卡挂的卡定用的孔或者缺口，设定所述托架板材的形成有所述卡定用的孔或者缺口的部分的面方向，使一对边缘中的一方与所述卡定钩的接触点在所述操作踏板的整个操作角度区域中都成为伴随该操作踏板的转动操作而相对于该操作踏板相对转动的所述复位弹簧的相对转动中心点，所述一对边缘是所述卡定用的孔或者缺口的内壁面与所述托架板材的一面及另一面之间的棱线。