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MOTOR DE COMBUSTÃO INTERNA COM IGNIÇÃO POR CENTELHA COM TAXA DE COMPRESSÃO VARIÁVEL aplicado em motores de combustão interna, por exemplo, ciclo Otto, variando a taxa de compressão, permite controlar a pressão efetiva na câmara de combustão 8 no instante da ignição escoando a mistura ar combustível para uma câmara de alívio 4 no ciclo de compressão reduzindo a pressão efetiva até a admissível pelo índice de octana do combustível. O torque e a freqüência de rotação de um motor de ignição por centelha como um motor ciclo Otto, é controlada pela a restrição ao fluxo imposta por uma borboleta montada no coletor de admissão de ar. Quando é requerida potencia parcial, a pressão efetiva na câmara de combustão 8 é reduzida. Nesta condição a taxa de compressão pode ser maior que em condições de rendimento volumétrico elevado. A câmara de alívio 4 permite utilizar altas taxas de compressão. Quando o rendimento volumétrico for elevado, parte da mistura ar e combustível escoara de forma controlada para a câmara de alivio 4 sempre explorando ao máximo o potencial do combustível aumentando a pressão efetiva e em conseqüência o rendimento térmico, o torque e reduzindo o consumo especiñco em qualquer situação. |
