| 摘要 |
<p>Ein Hybridfahrzeug 10 gemäß einer von mehreren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung erzeugt ein Antriebsmoment unter Verwendung eines Verbrennungsmotors 20, eines Motorgenerator MG2 und dergleichen, wenn eine Schaltposition eine Antriebsposition ist, wobei das Antriebsmoment auf der Grundlage eines ausgewählten Antriebsmodus (z. B. eines Leistungsmodus, um der Leistung Priorität einzuräumen, und eines Normalmodus, um dem Kraftstoffverbrauch Priorität einzuräumen) und eines Beschleunigerbetätigungsbetrag bestimmt wird. Wenn hingegen die Schaltposition eine Leerlaufposition ist, hält das Fahrzeug 10 eine Drehzahl des Motors 20 bei einer konstanten Drehzahl (einschließlich Null, wenn der Motor 20 gestoppt ist), unabhängig von dem Beschleunigerbetätigungsbetrag. Wenn der Beschleunigerbetätigungsbetrag, während die Leerlaufposition ausgewählt ist, gleich groß wie oder größer als eine Beschleunigerbetätigungsbetragschwelle wird, übermittelt das Fahrzeug 10 eine Information, die anzeigt, dass die Leerlaufposition ausgewählt ist, an einen Fahrer. Die Beschleunigerbetätigungsbetragschwelle wird auf der Grundlage des Antriebsmodus bestimmt.</p> |
