| 摘要 |
Es ist eine Reibungskupplung zum Kuppeln einer Antriebswelle eines Kraftfahrzeugmotors mit einer Getriebeeingangswelle eines Kraftfahrzeuggetriebes vorgesehen mit einer Gegenplatte zum Einleiten eines Drehmoments, einer relativ zur Gegenplatte verlagerbare Anpressplatte zum reibschlüssigen Verpressen einer Kupplungsscheibe zum Ausleiten des Drehmoments, einem mit der Gegenplatte verbundenen Kupplungsdeckel zum zumindest teilweisen Abdecken der Anpressplatte, einer schwenkbar an dem Kupplungsdeckel abgestützten Hebelfeder, insbesondere Tellerfeder, zum Verlagern der Anpressplatte, einer, insbesondere als Hebelfeder ausgestalteten, Servofeder zur Reduzierung einer zum Verlagern der Anpressplatte erforderlichen von einem Betätigungssystem aufbringbare Betätigungskraft bei einem Verschleiß und einem, insbesondere als Haltehaken ausgestalteten, zur Anpressplatte beabstandeten Abstützelement zur axialen Abstützung der Servofeder, wobei das Abstützelement einen in axialer Richtung verlaufenden Steg und einen in radialer Richtung und/oder im Wesentlichen in tangentialer Richtung abstehenden Stützanschlag zum axialen Anliegen an einem ersten Kraftrand der Servofeder aufweist, wobei die Hebelfeder eine Federöffnung aufweist und der Steg des Abstützelements durch die Federöffnung hindurchragt. Durch das durch die Hebelfeder hindurchragende Abstützelement kann die Servofeder in einem andernfalls ungenutztes Volumen der Reibungskupplung vorgesehen werden, so dass eine geringe zum Betätigen einer Reibungskupplung erforderliche Betätigungskraft auch bei auftretendem Verschleiß sowie ein geringer Bauraumbedarf für die Reibungskupplung ermöglicht ist. |
