发动机的动阀装置

摘要

本发明涉及发动机的动阀装置，其课题在于，在能够切换使阀开闭的凸轮的发动机的动阀装置中，谋求零件数的削减和发动机大型化的避免。由轴部（10）和凸轮构件部（20₁～20₄）构成凸轮轴（2），凸轮构件部（20₁～20₄）以能够沿轴向移动的方式花键嵌合于该轴部（10）上，关于一个阀使鼻部形状不同的两个凸轮部（22₁、22₂）邻接而设置，将切换凸轮部的操作装置（301～305）配置在缸列的前端部和后端部、以及各缸间位置，该凸轮部使这些凸轮构件部（20₁～20₄）沿轴向移动而使阀开闭。

主权项

一种发动机的动阀装置，其特征在于，凸轮轴由轴部和凸轮构件部构成，所述凸轮构件部以能够与该轴部一体旋转且沿轴向移动的方式嵌合于该轴部，在该凸轮构件部上，对于一个阀邻接设置有多个凸轮部，该多个凸轮部具有共通的基圆，并且鼻部的形状不同，通过使该凸轮构件部在所述轴部上沿轴向移动，能够切换使阀开闭的凸轮部，对于一个轴部，至少具备两个所述凸轮构件部，邻接的两个凸轮构件部在彼此相对的一端侧的两端面分别设有端面凸轮，该各端面凸轮具备提升部，所述发动机的动阀装置设有操作部件，该操作部件在进入位置和后退位置之间移动，所述进入位置指的是，在所述两个凸轮构件部接近时进入所述端面凸轮的相对面之间并与这些端面凸轮的提升部卡合、从而使两个凸轮构件部彼此向另一端侧远离的位置；所述后退位置指的是，从两个凸轮构件部的端面凸轮的相对面间退回的位置。