| 发明名称 | 跨骑式混合动力车辆的动力传动装置 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种能够抑制车宽的跨骑式混合动力车辆的动力传动装置。后轮驱动装置（75）具有：后轮（27）；动力传动机构，其将动力从后轮（27）的一侧方传递给该后轮（27）；制动鼓（84），其设置在后轮（27）的另一侧方，构成鼓式制动装置（29）；动力传动机构，其将动力从后轮（27）的另一侧方传递给该后轮（27），另外，具有传动链轮（67）和单向离合器（94），在后轮驱动装置（75）中，从动链轮（67）通过单向离合器（94）配置在制动鼓（84）的外周部上，动力由从动链轮（67）经单向离合器（94）和制动鼓（84）被传递给后轮（27）。 | ||
| 申请公布号 | CN104002918A | 申请公布日期 | 2014.08.27 |
| 申请号 | CN201410018460.7 | 申请日期 | 2014.01.15 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 小林义隆;松尾尚史 |
| 分类号 | B62M9/04(2006.01)I;B62M11/04(2006.01)I;B62L1/02(2006.01)I;F16D41/24(2006.01)I | 主分类号 | B62M9/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人 | 韩登营;栗涛 |
| 主权项 | 一种跨骑式混合动力车辆的动力传动装置，其特征在于，具有：驱动轮（27）；第1动力传动机构（74），其从驱动轮（27）的一侧方将动力传递给该驱动轮（27）；制动鼓（84），其设置在所述驱动轮（27）的另一侧方，是构成鼓式制动装置（29）的部件；第2动力传动机构（28），其具有齿轮（67）和单向离合器（94），该第2动力传动机构（28）从所述驱动轮（27）的另一侧方将动力传递给所述驱动轮（27），在所述动力传动装置中，所述齿轮（67）通过所述单向离合器（94）安装在所述制动鼓（84）的外周部上，动力从齿轮（67）经单向离合器（94）和所述制动鼓（84）被传递给所述驱动轮（27）。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||