发明名称 | 一种串联式混合动力电驱动系统 | ||
摘要 | 本实用新型提供一种串联式混合动力电驱动系统,属于电气领域,用于解决现有技术在低速再生制动时性能受限于实际设计,且发动机/发电机供电模块和峰值电源必须满足额定电压相同这一约束条件的问题。本实用新型提供的系统包括:发动机/发电机供电模块、峰值电源、电动机驱动装置、牵引电动机、DC-DC变换器;所述发动机/发电机供电模块的供电电压输出端与所述电动机驱动装置的电压输入端电连接形成DC总线;所述电动机驱动装置的电压输出端与牵引电动机的供电电压输入端电连接;所述峰值电源通过所述DC-DC变换器与所述DC总线连接。该系统打破了发动机/发电机供电模块和峰值电源额定电压相同这一约束条件,峰值电源可小型化。 | ||
申请公布号 | CN203793114U | 申请公布日期 | 2014.08.27 |
申请号 | CN201420172532.9 | 申请日期 | 2014.04.11 |
申请人 | 苏州紫荆清远新能源汽车技术有限公司 | 发明人 | 金达锋 |
分类号 | B60K6/46(2007.01)I | 主分类号 | B60K6/46(2007.01)I |
代理机构 | 北京市广友专利事务所有限责任公司 11237 | 代理人 | 张仲波 |
主权项 | 一种串联式混合动力电驱动系统,其特征在于,包括:发动机/发电机供电模块、峰值电源、电动机驱动装置、牵引电动机、DC‑DC变换器;所述发动机/发电机供电模块的供电电压输出端与所述电动机驱动装置的电压输入端电连接形成DC总线;所述电动机驱动装置的电压输出端与牵引电动机的供电电压输入端电连接;所述峰值电源通过所述DC‑DC变换器与所述DC总线连接。 | ||
地址 | 215200 江苏省苏州市吴江区长安路东侧 |