一种混合动力汽车空调系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车空调系统及其控制方法，包括整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元。制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器，电池控制器实时检测电池的电量，并将检测结果发送给整车控制器；整车控制器接收自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求，并在收到制热请求后，在电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，开启PTC加热器；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，开启加热芯体散热器。本发明通过增加PTC加热器，改变控制方法，使空调系统能够在不同SOC状态下工作，实现了空调舒适性与节油、省电的平衡。

主权项

一种混合动力汽车空调系统，包括：整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元，其特征在于：所述制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器，所述PTC加热器与所述电池连接，所述加热芯体散热器与所述增程器连接；所述电池控制器用于实时检测电池的电量，并将检测结果发送给所述整车控制器；所述整车控制器分别与所述电池控制器、增程器及自动空调控制器连接，用于接收所述自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求，并在收到所述制热请求后，在所述电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，选择PTC加热器作为热源；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，选择加热芯体散热器作为热源。