| 发明名称 | 机动车的空气悬挂设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种机动车的空气悬挂设备，其具有至少两个弹簧气囊(3、4)，它们配属于布置在车轴的对置的车辆侧上的空气弹簧，并且能够通过分别配有高度调节阀(5、6)的联接管路(7、8)与主压力管路(9)连接及相对于该主压力管路截断，其中，主压力管路(9)能够通过主压力阀(10)交替地与压缩空气源(12)和压缩空气消减机制(11)连接，并且其中，至少两个弹簧气囊(3、4)的联接管路(7、8)通过配有节流阀(14)的并且能够通过截止阀(15、21)截断的连接管路(13)相互处于连接状态。为了简化并且提高相关的阀布置的功能可靠性设置的是，截止阀(21)构造成能够机械地操控，并且以如下方式与布置在车道外侧的车辆侧上的弹簧气囊(4)的高度调节阀(6)联接，即，截止阀(21)在高度调节阀(6)关闭时打开并且在高度调节阀(6)打开时关闭。 | ||
| 申请公布号 | CN104010847A | 申请公布日期 | 2014.08.27 |
| 申请号 | CN201280064053.9 | 申请日期 | 2012.12.06 |
| 申请人 | 威伯科有限公司 | 发明人 | 托比亚斯·戈曼;米夏埃尔·哈弗坎普;安德烈亚斯·鲁奇 |
| 分类号 | B60G17/052(2006.01)I;B60G17/015(2006.01)I;B60G21/10(2006.01)I;B60G21/073(2006.01)I | 主分类号 | B60G17/052(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 机动车的空气悬挂设备，所述空气悬挂设备具有至少两个弹簧气囊(3、4)，所述弹簧气囊配属于布置在车轴的对置的车辆侧上的空气弹簧，并且能够通过分别配有高度调节阀(5、6)的联接管路(7、8)与主压力管路(9)连接及相对于所述主压力管路截断，其中，所述主压力管路(9)能够通过主压力阀(10)交替地与压缩空气源(12)和压缩空气消减机制(11)连接，并且其中，所述至少两个弹簧气囊(3、4)的联接管路(7、8)通过配有节流阀(14)的并且能够通过截止阀截断的连接管路(13)相互处于连接状态，其特征在于，所述截止阀(21)构造成能够机械地操控，并且以如下方式与布置在车道外侧的车辆侧上的弹簧气囊(4)的高度调节阀(6)联接，即，所述截止阀(21)在高度调节阀(6)关闭时打开并且在高度调节阀(6)打开时关闭。 | ||
| 地址 | 德国汉诺威 | ||