基于弹性系数的城市道路交通识别方法及系统

摘要

本发明提供的一种基于弹性系数的城市道路交通识别方法及系统，其方法包括建立交通流参数模型和预设交通流弹性系数阈值，并按弹性系数阈值划分交通流状态，通过交通流信息与交通流参数阈值对比，实现目标道路的交通状态实时识别或预测，这样可以定量化描述交通状态参数之间的互动关系，衡量交通状态变化与其影响因素变化之间的依存关系，能够适用于不同的道路及交通条件，识别结果便于交通信号控制系统做出准确、合理决策。

主权项

一种基于弹性系数的城市道路交通识别方法，其特征在于：所述方法包括：S1.预设目标道路的交通流参数模型，所述模型包括含有待定系数的速度流量函数关系；S2.预设弹性系数阈值，并按弹性系数阈值划分交通状态；S3.获取目标道路的交通流信息，进行预处理，所述目标道路的交通流信息包括速度信息和流量信息；S4.根据所述预处理后的交通流信息和交通流参数模型，确定模型中的待定系数，根据确定待定系数后的交通流参数模型和弹性系数阈值，计算出交通流信息阈值；S5.根据目标道路的交通流信息与所述交通流信息阈值对比，确定当前目标道路的交通状态。