电磁阀

摘要

本发明涉及一种特别是用于控制机动车辆的具有防滑控制功能的液压制动系统的车轮制动器的制动压力的电磁阀。在已知的电磁阀中，设有电磁阀的衔铁室(28)经过在阀嵌入件(10)中的挺杆(12)的导向区域到出口(20)的第一液压有效连接路径。这个第一液压有效连接路径以盲孔的形式终止，并且因此不能冲掉可能在这个衔铁室(28)中聚集的气泡。为了解决这个问题，本发明建议第二液压有效连接路径(40)，所述第二液压有效连接路径与第一液压有效连接路径分开地设置在所述挺杆(12)的导向区域旁边。由此，实现了在电磁阀的阀芯(100)内部的封闭的压力介质路径，所述压力介质路径可以实现对衔铁室(28)的有效冲洗并且因此冲掉气泡。

主权项

一种用于控制机动车辆的具有防滑控制功能的液压制动系统的车轮制动器的制动压力的电磁阀，所述电磁阀包括：至少一个入口(32)以及至少一个出口(20)、带有可移动地被导向的挺杆(12)的阀嵌入件(10)、具有可由挺杆(12)控制的控制横截面(14.1)的阀体(14)、固定在阀嵌入件(10)上并且限定衔铁室(28)的壳体(24)、对所述挺杆(12)进行操纵并且在可移动地容纳在衔铁室(28)中的衔铁(30)以及用于操纵这个衔铁(30)的可通电的电磁线圈，其中，在所述衔铁室(28)和出口(20)之间设有第一液压有效连接路径，该第一液压有效连接路径被构造在阀嵌入件(10)上的所述挺杆(12)的导向区域中；所述电磁阀设有所述衔铁室(28)与出口(20)之间的至少一个第二液压有效连接路径，所述第二液压有效连接路径被构造在挺杆(12)的导向区域的旁边；其特征在于，所述至少一个第二液压有效连接路径被构造在所述阀嵌入件(10)的外周和壳体(24)的内周之间。