一种半挂车牵引车的挂车及驻车制动回路

摘要

本实用新型公开了一种半挂车牵引车的挂车及驻车制动回路，其中驻车储气筒的出气口与挂车手控阀的进气口连通，挂车手控阀的出气口与挂车控制阀的第一控制口连通，挂车控制阀的出气口与挂车紧急继动阀的控制口连通；驻车储气筒的出气口还与驻车手控阀的进气口连通，驻车手控阀的第二出气口与挂车控制阀的第二控制口连通；当驻车手控阀的手柄处于初始位置时，驻车手控阀的进气口和第二出气口连通；当挂车手控阀的手柄处于初始位置时，挂车手控阀的进气口和出气口不连通。本专利漏气隐患点少，即使挂车手控阀的出气口或第二管道或挂车控制阀的第一控制口发生漏气时也不会影响行车制动和驻车制动，提高了整车的行车安全性。

主权项

一种半挂车牵引车的挂车及驻车制动回路，包括驻车储气筒、挂车手控阀、驻车手控阀、挂车控制阀、挂车储气筒、挂车紧急继动阀、挂车制动器、第一管道、第二管道、第三管道、第四管道、第十一管道和第十二管道，其中所述驻车储气筒的出气口通过第一管道与所述挂车手控阀的进气口连通，所述挂车手控阀的出气口通过第二管道与所述挂车控制阀的第一控制口连通，所述挂车控制阀的出气口通过第三管道与所述挂车紧急继动阀的控制口连通，所述挂车紧急继动阀的进气口通过第十二管道与所述挂车储气筒连通，所述挂车紧急继动阀的出气口通过第十一管道与所述挂车制动器的进气口连通；所述驻车储气筒的出气口还通过第四管道与所述驻车手控阀的进气口连通，其特征在于，所述制动回路还包括第五管道，所述驻车手控阀的第二出气口通过所述第五管道与所述挂车控制阀的第二控制口连通；当所述驻车手控阀的手柄处于初始位置时，所述驻车手控阀的进气口和第二出气口连通；当所述挂车手控阀的手柄处于初始位置时，所述挂车手控阀的进气口和出气口不连通。