发动机雾化供油改汽化供油法

摘要

本发明主要是提供一种新的发动机燃油汽化装置，主要是通过将燃油油管(油道)设置在排气管内，利用排气管的高温对燃油进行加热使其完全汽化后再进入燃烧室，达到使燃油充分燃烧，提高做功效率，实现节能减排的目的。

主权项

本发明主要是提供一种新的发动机燃油汽化装置，主要是通过将燃油油管(油道)设置在排气管内，利用排气管的高温高压对燃油进行加热使其汽化。达到使燃油充分燃烧，提高做功效率，实现节能减排的目的。燃油加热汽化是这样实现的，参照说明书附图，燃油汽化油管(②与其相连接的法兰(③，将油管(油道)的两个进出端与法兰的两个进出孔做无泄露焊接，使其与法兰成为一体。再将法兰③与排气管①靠近气缸盖处的法兰连接搭台，中间加密封垫片(④用紧固螺栓(⑤连接。再将汽化油管A端与油泵接通，汽化油管B端与化油器连接进而与喷油嘴接通，如此则可利用排气管内的高热高压废气加热汽化燃油，汽化油管②可以是单层螺旋，也可以是多层螺旋，也可以是片状等其他形式的汽化油道(其与法兰连接处最好是管状，方便加工)，总之使燃油汽化油道出口端喷出的燃油是汽化油，而非雾化油为准。