发明名称 |
汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置 |
摘要 |
本发明提供一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置,属于汽车电器技术领域,由发动机、涡轮机、永磁发电装置、稳压控制器及蓄电池组成,永磁转子为切向结构,永磁体按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯的径向槽内,极靴式转子铁芯固定在轴上,涡轮机壳体通过螺栓固定在发电机后端盖上,涡轮机的轴与永磁发电装置的转子轴为同一条轴,结构紧凑,占据空间小,并且由汽车发动机排出的废气驱动,节约能源,降低成本。 |
申请公布号 |
CN104005840A |
申请公布日期 |
2014.08.27 |
申请号 |
CN201410198508.7 |
申请日期 |
2014.05.13 |
申请人 |
张学义 |
发明人 |
张学义;任锦玲;尹红彬;徐进彬;赵玉真 |
分类号 |
F02B41/10(2006.01)I;F01D15/10(2006.01)I;H02K1/27(2006.01)I;H02K1/14(2006.01)I;H02J7/32(2006.01)I |
主分类号 |
F02B41/10(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置,由发动机(1)、涡轮机(3)、永磁发电装置(4)、稳压控制器(5)、蓄电池(6)组成,其特征在于:发动机(1)的废气排气口与涡轮机(3)的进气口相连接;涡轮机(3)由涡轮(7)、涡壳(8)、轴(9)组成,涡轮(7)与永磁发电装置(4)的切向永磁转子(10)安装在同一条轴(9)上,涡轮(7)安装在涡壳(8)中央并通过螺母固定在轴(9)上,涡壳(8)通过螺栓固定在永磁发电装置(4)的后端盖上;永磁发电装置(4)由切向永磁转子(10)和定子(13)组成,切向永磁转子(10)由永磁体(11)和极靴式转子铁芯(12)组成,永磁体(11)按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯(12)的径向槽内,相邻两径向槽的内端之间设有形状为切向槽的隔磁气隙,多个切向槽的隔磁气隙均与同一圆周相切,且与径向槽不连通,极靴式转子铁芯(12)固定在轴(9)上,定子(13)由定子铁芯(14)和电枢绕组(15)组成,电枢绕组(15)缠绕在定子铁芯(14)的定子齿上,定子(13)安装在切向永磁转子(10)的外圆上,通过螺栓固定在前端盖、后端盖之间;稳压控制器(5)由基准电路(16)、比较电路(17)、触发电路(18)、整流电路(19)组成,基准电路(16)的输出端接比较电路(17),比较电路(17)的输出端接触发电路(18),触发电路(18)的输出端接整流电路(19),整流电路(19)的两端接负载。 |
地址 |
255049 山东省淄博市张店区张周路12号山东理工大学交通与车辆工程学院 |