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Dispositivo (10) de accionamiento para un bloqueo del diferencial en un vehículo (1), en el que el dispositivo (10) de accionamiento comprende unos primeros medios de conexión separados (14), que pueden moverse con respecto a un primer árbol motor (6) en su dirección axial pero son fijos en su sentido de rotación, y unos segundos medios de conexión (16), que están fijos con respecto a un segundo árbol motor (8) en su dirección axial, y en el que el bloqueo del diferencial está acoplado mediante una conexión mecánicamente firme que se establece entre los dos medios de conexión (14, 16), moviendo los primeros medios de conexión (14) acoplándolos con los segundos medios de conexión (16) por medio de una horquilla (32) de accionamiento, que presenta un cuerpo (50) y dos brazos (52, 54) adaptados para encajar en una ranura (56) de los primeros medios de conexión (14), los extremos proximales (64, 66) de los brazos (52, 54), siendo dichos extremos proximales (64, 66) proximales con respecto a dicho cuerpo (50), estando conectados entre sí a través de dicho cuerpo (50) y los extremos distales (68, 70) de los brazos (52, 54), siendo dichos extremos distales (68, 70) distales con respecto a dicho cuerpo (50), estando curvados hacia dentro, uno hacia otro, caracterizado por que los extremos distales (68, 70) de los brazos (52, 54) están dispuestos a una distancia (C) uno respecto a otro, siendo dicha distancia (C) menor que el diámetro en sección transversal (D) de la parte de dichos primeros medios de conexión (14) que está delimitada por una superficie inferior (65) de dicha ranura (56), siendo los primeros medios de conexión (14) retenidos en la horquilla (32) de accionamiento por los brazos (52, 54), de manera que los brazos (52, 54) de la horquilla (32) de accionamiento se abran cuando pasan por el centro (57) de sección transversal de dichos primeros medios de conexión (14). |
