| 主权项 |
一种具有磨损补偿的离合器，特别是用于机动车，所述离合器包括：至少一反作用盘(6)，反作用盘用于与主动轴在转动方面联接；至少一摩擦片(7，17)，摩擦片负持摩擦衬片(67)和用于与从动轴(1，2)联接；至少一压盘(5，16)，压盘能通过环形膜片(10，18)致动，以将摩擦片(7，17)紧持在反作用盘(6)上或将摩擦片从反作用盘释开；和磨损补偿部件(33)，磨损补偿部件布置在膜片(10)和压盘(5)之间并包括带斜面的部件(34，38)，带斜面的部件与带对应斜面的部件(9，44)进行配合，以使带斜面的部件(34，38)相对于带对应斜面的部件(9，44)的转动改变在膜片(10)和压盘(5)之间的距离，带斜面的部件(34，38)具有与蜗杆(47)啮合的齿(41，42)，蜗杆与棘轮(56)联接，棘轮与棘爪(60)进行配合，棘爪能够在致动膜片(10)时被移动，棘爪(60)由弹性薄片形成，弹性薄片具有控制舌片(62)，控制舌片与棘轮(56)的齿进行配合，以允许在磨损的情形下棘轮(56)在转动方向上转动，和以避免棘轮(56)在相反的转动方向上转动，棘爪(60)还包括回复舌片(63)，在第一运行情形中，膜片(10)用于朝棘轮(56)的方向推动控制舌片(62)，在第二运行情形中，膜片用于推动回复舌片(63)，以使控制舌片(62)远离棘轮(56)，棘爪还包括至少一控制限位挡块(66)，控制限位挡块用于在致动膜片(10)时支靠在相对于反作用盘(6)固定的一固定部分(8)上，其特征在于，棘爪(60)被设计以使得当膜片(10)被移动到在接合位置和分离位置(B，E)之间限定的一正常运行区域(Z1)以外时，控制限位挡块(66)通过膜片(10)被带至支靠在固定部分(8)上。 |
