双离合器变速器

摘要

本发明涉及一种双离合器变速器，它包括：两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与一驱动轴(w_an)连接，其输出侧分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)之一连接，其中设有至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮构成的挡位齿轮，其中设有抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上的且构成为固定齿轮构成的挡位齿轮，设有至少一个切换元件(I)，用于抗旋转地连接两个挡位齿轮，至少能接通多个可动力换挡的前进挡和至少一个倒车挡。按照本发明设有最多六个齿轮平面，从而能通过至少一个切换元件(I)接通至少一个可动力换挡的迂回挡。

主权项

双离合器变速器，具有：两个离合器(K1、K2)，所述离合器的输入侧与一驱动轴(w_an)连接并且所述离合器的输出侧分别与两个相互同轴设置的变速器输入轴(w_k1、w_k2)中的一个连接；至少两个中间轴(w_v1、w_v2)，在所述两个中间轴上可旋转地支承构成为空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)的挡位齿轮；抗旋转地设置在两个变速器输入轴(w_k1、w_k2)上的且构成为固定齿轮(1、2、3、4、5、6)的挡位齿轮，所述固定齿轮至少部分地与空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)相啮合；多个耦联装置(A、B、C、D、E、F、G、H)，用于使空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)抗旋转地与中间轴(w_v1、w_v2)连接；设置在两个中间轴(w_v1、w_v2)上的各一个输出齿轮(17、18)，所述输出齿轮分别与一个从动轴(w_ab)的齿部相耦联；以及至少一个切换元件(I、K)，用于使两个挡位齿轮抗旋转地连接，其中至少能够接通多个可动力换挡的前进挡(1，2，3，4，5，6，7)和至少一个倒车挡(R1、R2、R3、R4、R5)，其特征在于，设有最多六个齿轮平面(8‑1、8‑12、9‑2、9‑13、3‑13、10‑3、4‑14、10‑14、11‑5、11‑15、6‑15)，其中设有至少一个双齿轮平面(8‑12、9‑13、10‑14、11‑15)，并且在每个双齿轮平面(8‑12、9‑13、10‑14、11‑15)中第一和第二中间轴(w_v1、w_v2)的各一个空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)配设于变速器输入轴(w_k1、w_k2)之一的一个固定齿轮(1、2、3、4)，其中在每个双齿轮平面(8‑12、9‑13、10‑14、11‑15)中至少一个空套齿轮(8、9、10、11、12、13、14、15)能够用于至少两个挡位，从而通过至少一个切换元件(I、K)能够接通至少一个可动力换挡的迂回挡，通过第一中间轴(w_v1)上的第一切换元件(I)能够使第二分变速器的空套齿轮(9)与第一分变速器的空套齿轮(10)相连接，从而通过该第一切换元件(I)第一前进挡(G1)和／或第八前进挡(G8)能够作为迂回挡接通。