| 摘要 |
Consiste en un aparato de entrada de Aire combinando (1) con una mezcla de Diesel lIquido y GLP, el compresor del Sistema Dual (2) Ileva al motor (Diesel o Fuel oil) una proporción de Gas Licuado de Petróleo, GLP, que al Ilegar a Ia càmara hace una combustion super mejorada. Del mismo modo Ia turbina (3) recibe Ia explosion del gas evaporado más el diesel, dando como resultado una combustión de mejor rendimiento en Ia unidad o equipo instalado. En el sistema de escape (4), se puede apreciar como el sistema limíta Ia inyección del gas oil y Ia compensa o complementa con gas (GLP), redistribuyendo Ia proporcion de los carburos aplicados. Emitiendo un porcentaje de dióxido y monóxido mucho menor al que producen los vehiculos actuales. La válvula limitadora de velocidad (5), se encarga controlar Ia cantidad de combustible que el motor necesita, asi como en la relación aire-combustible en cada cilindro; establece con ello Ia dosificación adecuada. El termostado del equipo (6), se encarga de mantener Ia temperatura adecuada, para que Ia combinacion de los combustibles en estado gaseoso tengan el maximo rendimiento. |
