| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Gruppengetriebe (1.1, 1.1', 1.2, 1.3, 1.3', 1.3", 1.3*, 1.4) eines Kraftfahrzeugs, beispielsweise eines schweren Nutzfahrzeugs, das ein Hauptgetriebe (HG; HG') mit mindestens einer Eingangswelle (3; 17, 18) und einer ausgangsseitigen Hauptwelle (4; 19) sowie zumindest eine dem Hauptgetriebe (HG; HG') nachgeordnete, zwischen der Hauptwelle (4; 19) und einer Ausgangswelle (5) angeordnete Bereichsgruppe (GP, GP') aufweist, wobei die Bereichsgruppe (GP, GP') in Planetenbauweise ausgeführt ist und mindestens zwei schaltbare Übersetzungsstufen für unterschiedliche Geschwindigkeitsbereiche sowie eine schaltbare Umkehrstufe für einen Rückwärtsfahrbereich aufweist. Die Bereichsgruppe (GP, GP') weist dabei zwei miteinander gekoppelte Planetenradsätze (PS1, PS2) mit jeweils einem Sonnenrad (6, 10), einem mehrere Planetenräder (8, 12) tragenden Planetenträger (7, 11), und einem Hohlrad (9, 13) auf. Das Sonnenrad (10) des zweiten Planetenradsatzes (PS2) und das mit diesem gekoppelte Hohlrad (9) des ersten Planetenradsatzes (PS1) sind zur Schaltung eines Fahrbereichs mit niedriger Fahrgeschwindigkeit über eine erste Schaltkupplung (L) gehäusefest arretierbar. Zur Schaltung eines Fahrbereichs mit hoher Fahrgeschwindigkeit über eine zweite Schaltkupplung (H) sind zwei Elemente der beiden Planetenradsätze (PS1, PS2) drehfest miteinander verbindbar. Der Planetenträger (7) des ersten Planetenradsatzes (PS1) und das mit diesem gekoppelte Hohlrad (13) des zweiten Planetenradsatzes (PS2) sind zur Schaltung eines Rückwärtsfahrbereichs über eine dritte Schaltkupplung (R) gehäusefest arretierbar.</p> |
