| 摘要 |
Die Erfindung betrifft unter anderem eine Kupplungseinheit (10, 10a, 10b) zur Übertragung von Drehmomenten von einem Antrieb (11, 11b) auf einen Abtrieb (12, 12a, 12b), wobei die Kupplung eine antriebseitige Anschlussvorrichtung (13), wie Flansch, aufweist, mit einer Mehrzahl antriebsseitiger Befestigungsmittel (15a, 15b, 15c), die um eine, der antriebsseitigen Anschlussvorrichtung zugeordnete, antriebsseitige Rotationsachse (17) herum angeordnet sind, und die eine abtriebsseitige Anschlussvorrichtung (14), wie Flansch, aufweist, mit einer Mehrzahl abtriebsseitiger Befestigungsmittel (16a, 16b, 16c), und mit Verbindungselementen (19, 19a, 19b, 19c), wie Lenkern, die einerseits an einem antriebsseitigen Befestigungsmittel und andererseits an einem abtriebsseitigen Befestigungsmittel mittels einer Gelenkverbindung (20) angeordnet sind. Die Besonderheit besteht unter anderem darin, dass das antriebsseitige Befestigungsmittel und das mit diesem mittels eines Verbindungselementes gekoppelte abtriebsseitige Befestigungsmittel hinsichtlich der antriebsseitigen Rotationsachse um 80° bis 100°, insbesondere um 85° bis 95°, weiter insbesondere um im wesentlichen 90°, umfangsbeabstandet zueinander angeordnet sind, und dass die Gelenkverbindung von mehreren in Reihe geschalteten Gelenken (21, 22, 23) bereitgestellt ist. |
