吸热式干冰发动机

摘要

本发明涉及一种利用干冰遇热升华体积膨胀推动活塞做功的发动机，具体有三种实施例模式：实施例1为为双缸分离式，而且对于现行的发动机改动较小，热气缸和冷气缸各自独立工作；实施例2为单气缸模式，在传统气缸上端增加一个干冰喷射头，将四冲程发动机改为六冲程发动机；实施例3为复合式气缸，在热气缸外部再套一个更大的冷气缸，将冷气缸的活塞变为圆柱体，热气缸活塞和冷气缸活塞相互协调独立运行。三种实施例中，为配合干冰的稳定输送，还配有干冰储存输送设备。本发明整个过程省去传统发动机的散热冷却系统，加大了发动机能量利用效率，提升了汽车的整体动力，减少了废气的排放量，减少了发动机热量对空气的热污染，改善保护了自然环境。

主权项

吸热式干冰发动机，在热气缸（1.1）外围设置一冷气缸（1.2），冷气缸（1.2）顶端和热气缸（1.1）顶端连为一体，气缸进气管（2）伸入热气缸（1.1），在顶端设置一干冰喷射头（7）伸入冷气缸（1.2），热气缸排气管（3.1）直接伸入冷气缸（1.2），冷气缸（1.2）内部有冷气缸活塞（8.2），热气缸（1.1）内部有热气缸活塞（8.1）；热气缸（1.1）做功产生的高温废气排出来后就进入了冷气缸（1.2），而且热气缸（1.1）壁散发的热量直接作用在了冷气缸（1.2）内部，冷气缸（1.2）吸收热量也为热气缸（1.1）起到了降温的作用，其特征在于：冷气缸活塞（8.2）形状为圆柱体，冷气缸活塞（8.2）内圆壁紧贴热气缸（1.1）外壁，外圆壁紧贴冷气缸（1.2）内壁，冷气缸活塞（8.2）和热气缸活塞（8.1）运动方向反向。