地铁站台屏蔽门止跌防夹自动填隙板及安装方法

摘要

地铁站台屏蔽门止跌防夹自动填隙板，包括固定踏板、活动踏板、滑轮组、牵引臂、牵引滑块、滑块导轨。固定踏板固定在活动门底部门槛支座上，活动踏板采用翻转合页与固定踏板连接，两组滑轮通过滑轮支架固定在固定踏板两端，牵引滑块放置在滑块导轨中，滑块导轨固定在固定踏板上，两个牵引臂分别安装在两扇活动门的外侧门框上，钢丝绳一端固定在活动踏板上，另一端绕经滑轮组固定在牵引滑块上。本发明结构简单，运行平稳、阻力小、不产生噪音，可靠地替代了防跌落胶条和光电探测装置，完全防止了乘客脚部或腿部跌落在没有此装置前两门槛的缝隙里面引起的伤害，同时可以避免出现车门和屏蔽门同时关闭后还有人或物体夹在两门中间引起的对人和设备的伤害。本发明还公开了地铁站台屏蔽门止跌防夹自动填隙板的安装方法。

主权项

地铁站台屏蔽门止跌防夹自动填隙板，包括活动门(10)、固定踏板(3)、翻转合页(4)、活动踏板(7)、滑轮组(9)、滑轮支架(6)、牵引臂(11)、牵引滑块(5)、滑块导轨(12)、柔性钢丝绳(8)，其特征在于所述的固定踏板(3)安装固定在与站台结构层(1)固定连接的活动门(10)底部门槛支座(2)上，活动踏板(7)采用翻转合页(4)与固定踏板(3)连接，两组滑轮组(9)通过滑轮支架(6)固定在固定踏板(3)两端，牵引滑块(5)放置在滑块导轨(12)中，滑块导轨(12)固定在固定踏板(3)上，两个牵引臂(11)分别安装在两扇活动门(10)对应开启方向的外侧门框上，柔性钢丝绳(8)一端固定在活动踏板(7)外沿，缠绕滑轮组(9)后另一端固定在牵引滑块(5)上。