动力分动汇流变速传动装置及其液压控制系统

摘要

本发明涉及一种动力分动汇流变速传动装置及其液压控制系统。该系统由机械分动传动机构和液压传动调节机构组成；所述机械分动传动机构由分动机构TD和变速传动机构组成，其中，分动机构TD为行星轮机构；所述液压传动调节机构由液压传动控制机构和液压传动比调节机构RC组成。机械分动传动机构具有根据两个输出端所受工作阻力的大小自动地对两个输出端所分流的动力进行调节分配的工作特性，可以实现传动过程中输入动力与输出动力具有在一定范围内进行无级调速的功能，有效提升车辆传动系统的总体效率；当车辆起步和急加速时，通过加大液压传动分流传递的动力和以大传动比进行传递，可以使车辆平顺起步和快速提高车速。

主权项

动力分动汇流变速传动装置及其液压控制系统，其特征在于：由机械分动传动机构和液压传动调节机构组成；所述机械分动传动机构由分动机构TD和变速传动机构组成，所述分动机构TD具有一个输入端和两个输出端；所述液压传动调节机构由液压传动控制机构和液压传动比调节机构RC组成；所述分动机构TD的两个输出端所受工作阻力的大小自动地对所分流的动力进行调节分配，使传动系统具有在一定范围内进行无级调速的功能，实现传动过程中输入动力与输出动力的最佳匹配，有效提升车辆传动系统的总体效率；所述液压传动控制机构包括液压泵HB、液压马达HM，分动机构TD的两个输出端分别为液压泵HB、液压马达HM的输入端；所述液压传动比调节机构采用独立的、全封闭的内部液压油液循环，可以有效避免与液压传动与控制系统共用液压油液时，容易因油液污染而影响液压传动比调节模块的可靠性和控制精度；当车辆起步和急加速时，利用液压传动比调节机构能够实现大传动比的特点，通过加大液压传动分流传递的动力和以大传动比进行传递，可以使车辆平顺起步和快速提高车速；当在车辆以较高速度行驶并且车辆速度和行驶阻力变化不大时，利用机械分动传动机构的工作特性和液压传动控制机构的工作特点，使系统单独以机械传动的方式工作，有效提高系统总体传动效率。