| 发明名称 | 带有防抱死系统的车辆和制动车辆的方法 | ||
| 摘要 | 为在车辆制动时实现车辆的车轮(10)相对于车道(12)的尽可能有利的滑动，可建议可通过ABS主动地通过制动干预降低车轮(10)的转速(w)且在解除制动时通过车道(12)被动地再次加速。在ABS调节期间，车轮(10)的滑动在此围绕最优滑移率变动。本发明所要解决的技术问题是改进车辆的防抱死系统。在根据本发明的方法中，为降低车辆相对于滚动面(12)的行驶速度(v)，给车辆的至少一个车轮(10)暂时地施加与车轮(10)的旋转方向(14)相反地作用的制动力矩(Mb)。此外，建议在行驶速度(v)降低期间暂时地通过车辆自身的加速装置给车轮(10)施加作用在旋转方向(14)上的加速力矩(Ma)。 | ||
| 申请公布号 | CN103987595A | 申请公布日期 | 2014.08.13 |
| 申请号 | CN201280057042.8 | 申请日期 | 2012.08.16 |
| 申请人 | 西门子公司;卢卡斯汽车有限责任公司 | 发明人 | D.伯格曼;L.菲格;G.弗赖塔格;M.格利希;S.格里瑟-施米茨;E.兰泽;R.罗比森 |
| 分类号 | B60T8/1761(2006.01)I | 主分类号 | B60T8/1761(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 任宇 |
| 主权项 | 一种用于车辆制动的方法，所述车辆带有至少一个在滚动面(12)上滚动的车轮(10)，其中在所述方法中降低车辆相对于所述滚动面(12)的行驶速度(v)，且为此对所述车轮(10)暂时地施加与车轮(10)的旋转方向(14)相反地作用的制动力矩(Mb)。，其特征在于，在所述行驶速度(v)降低期间，暂时地通过车辆的加速装置给所述车轮(10)施加作用在旋转方向(14)上的加速力矩(Ma)。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||