变速器控制装置

摘要

本发明涉及一种自动或者说自动化的换挡变速器(2)的变速器控制装置(6)，其中，变速器控制装置(6)的换挡策略基于行驶状态数据如车辆质量和/或行驶阻力和/或车辆倾斜度和/或车速和/或车辆加速度和/或发动机转速和/或发动机扭矩以及基于驾驶员期望数据来控制和/或调节变速器的运行。依据本发明，变速器控制装置(6)在机动车的当前位置地形数据的基础上连续实时估算行驶状态数据：车辆质量和/或行驶阻力和/或车辆倾斜度，并且/或者换挡策略在机动车当前位置前限定距离的地形数据的基础上确定从实际档位到额定档位的档位变换，其中，在机动车前的距离依赖于车速地确定。

主权项

变速器控制装置，用于控制和/或调节机动车的自动的或者说自动化的换挡变速器的运行，其中，所述变速器控制装置与所述自动的或者说自动化的换挡变速器、发动机控制装置、导航装置以及多个传感器通信以在它们之间传送行驶状态数据即车辆质量数据、行驶阻力数据、车辆倾斜度数据、车速数据、车辆加速度数据、发动机转速数据、发动机扭矩数据以及驾驶员期望数据，所述变速器控制装置的换挡策略基于所述行驶状态数据即所述车辆质量数据和/或所述行驶阻力数据和/或所述车辆倾斜度数据和/或所述车速数据和/或所述车辆加速度数据和/或所述发动机转速数据和/或所述发动机扭矩数据以及基于所述驾驶员期望数据来控制和/或调节变速器的运行，其中，所述变速器控制装置的换挡策略在处于所述机动车的当前位置前限定距离内的地形数据的基础上确定从当前的实际档位到额定档位的档位变换，其特征在于，所述机动车前的限定距离依赖于车速来确定，并且还至少具有以下特征之一： 当所述变速器控制装置从处于所述机动车的当前位置前限定距离内的地形数据中识别出在下坡路段后面是平面进而驶出下坡时，所述变速器控制装置在滑行运行中实施升档，以便降低发动机制动作用； 当所述变速器控制装置识别出一个大下坡位于所述机动车前方或者所述机动车处于较长的下坡路段的起始时，所述变速器控制装置禁止滑行升档并在变速器内仅允许用以防止发动机转速过高的换挡；以及 当所述变速器控制装置识别出所述机动车当前处于平面中但平面后面是下坡时，所述变速器控制装置估算出在变速器内必须挂入哪一个档位，从而使机动车在下坡中利用发动机倒拖力矩、通过发动机制动作用而以恒定的车速运行。