发明名称 燃料电池系统及其控制方法
摘要 一种燃料电池系统,其配置有燃料电池(10)、第一燃烧器(20)、第一加热用气体返回通道(17)和气体供给器(50)。燃料电池(10)包括具有阳极(12)和阴极(13)的固体电解质电池。燃料电池(10)通过使含氢气体和含氧气体发生反应来发电。第一燃烧器(20)选择性地向燃料电池(10)的阴极(13)供给加热用气体。第一加热用气体返回通道(17)将从阴极(13)排出的排气中的至少一部分与第一燃烧器(20)的加热用气体混合,以向阴极(13)供给包含该排气和该加热用气体的加热用混合气体。气体供给器(50)连接至第一加热用气体返回通道(17),从而供给来自阴极(13)的排气以与第一燃烧器(20)的加热用气体混合。
申请公布号 CN102473948B 申请公布日期 2014.08.13
申请号 CN201080033948.7 申请日期 2010.07.02
申请人 日产自动车株式会社 发明人 竹内和史;矢口竜也
分类号 H01M8/04(2006.01)I;H01M8/06(2006.01)I;H01M8/12(2006.01)I 主分类号 H01M8/04(2006.01)I
代理机构 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 代理人 刘新宇
主权项 一种燃料电池系统,包括:燃料电池,其包括具有阳极和阴极的固体电解质电池,并被配置为通过使含氢气体与含氧气体发生反应来发电;第一燃烧器,其被配置为选择性地向所述燃料电池的阴极供给加热用气体;第一加热用气体返回通道,其被配置为使从所述阴极排出的排气中的至少一部分与所述第一燃烧器的加热用气体混合,以向所述阴极供给包含所述阴极的排气和所述第一燃烧器的加热用气体的加热用混合气体;气体供给器,其连接至所述第一加热用气体返回通道从而供给来自所述阴极的排气,以使来自所述阴极的排气与所述第一燃烧器的加热用气体混合;第一加热用排气温度测量部,其被配置为测量流经所述第一加热用气体返回通道的排气的温度;第一加热用排气流量测量部,其被配置为测量流经所述第一加热用气体返回通道的排气的流量;流量设置部,其被配置为基于所述第一加热用排气温度测量部所测量出的温度和所述第一加热用排气流量测量部所测量出的流量来设置供给至所述第一燃烧器的含氢气体和含氧气体各自的流量,以使得从所述第一燃烧器供给至所述阴极的加热用气体达到预定温度;以及燃料气体供给部,其被配置为以所述流量设置部所设置的流量向所述第一燃烧器供给含氢气体和含氧气体。
地址 日本神奈川县