| 发明名称 | 消除滑触操作过程中电驱动机器的燃料使用的方法和设备 | ||
| 摘要 | 提供一种用于具有发动机、发电机、滑触驱动布置、马达、轮和辅助装置的机器的驱动系统。驱动系统包括都可操作地连接到滑触驱动布置的逆变器回路和辅助驱动器。逆变器回路可联接到发电机和马达中的每个。辅助驱动器可联接到发电机和辅助装置中的每个。逆变器回路和辅助驱动器可被构造成在滑触推进模式中将来自滑触驱动布置的功率和来自辅助装置的任何功率自动连通到马达，并且在动态制动模式中在附接到滑触线的同时将来自马达的功率自动连通到发动机、滑触驱动布置以及任选的混合系统(如果采用的话)，以便在附接到滑触线的同时消除燃料消耗。 | ||
| 申请公布号 | CN103974864A | 申请公布日期 | 2014.08.06 |
| 申请号 | CN201280060663.1 | 申请日期 | 2012.12.05 |
| 申请人 | 卡特彼勒公司 | 发明人 | M·亨德里克森;E·鲁斯;D·吉尔默 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 苏娟 |
| 主权项 | 一种电驱动机器(102)，包括：发动机(104)；发电机(106)，其操作地联接到发动机(104)；马达(108)，其操作地联接到一个或多个驱动轮；逆变器回路(118)，其联接到发电机(106)和马达(108)中的每个；滑触驱动布置(109),其联接到逆变器回路(118)；辅助DC总线(146)，其连接到多个辅助装置；辅助驱动器(120)，其连接到发电机(106)和辅助装置中的每个，辅助驱动器(120)能够在滑触推进模式和动态制动模式过程中将功率传输到辅助DC总线(146)；逆变器回路(118)和辅助驱动器(120)之一能够在滑触推进模式中将来自滑触驱动布置(109)的功率自动连通到马达(108)和辅助装置(116)，并且在动态制动模式中将来自马达(108)的功率自动连通到发电机(106)和滑触驱动布置(109)，以便在滑触推进模式和动态制动模式过程中消除燃料消耗；减缓栅极(112)，其联接到逆变器回路(118)；以及栅极冷却系统(114)，其联接到辅助DC总线(146)，并能够选择性地冷却减缓栅极(112)，栅极冷却系统(114)的控制独立于减缓栅极(112)的控制。 | ||
| 地址 | 美国伊利诺伊州 | ||