发明名称 一种通航船模实验航行过程重现方法
摘要 本发明涉及一种通航船模实验航行过程重现方法,主要包括人工通过遥控器控制模拟器,使船模在所述直航调整段保持直线航行后进入实验航道,并记录航线、计算机根据记录的航线控制船模在实验航道中航行的步骤。本发明通过计算机控制,模仿人工操纵,重现驾驶员的操纵过程,减少了人为误差,以增加模型试验的可重复性;同时,本发明以人工操纵过程为模板,在物理模型上通过模拟人工操纵过程,达到重现人工操纵下的船舶运动过程的目的,为寻找外界因素而非人为误差对船模航行的影响提供依据。
申请公布号 CN102982704B 申请公布日期 2014.08.06
申请号 CN201210533947.X 申请日期 2012.12.12
申请人 长沙理工大学 发明人 刘晓平;郑斌;乾东岳;任启明;田辉;赵江;黄琼;扈士龙
分类号 G09B9/06(2006.01)I 主分类号 G09B9/06(2006.01)I
代理机构 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 代理人 姚迎新
主权项 一种通航船模实验航行过程重现方法,其按照以下步骤进行:(a)通过船模固定支架设立起始位置,接起始位置设置一段直航调整段,接直航调整段设置一段实验航道;(b)将船模放置在固定支架上,启动船模,人工通过遥控器控制安装在船模上的船模模拟器,使船模在所述直航调整段保持直线航行;同时,利用采集系统采集船模每时刻的航行位置,该系统将采集到的船模位置信息传递到计算机,计算机计算船模出发后距离所述起始位置X米处的速度V及花费的时间t<sub>1</sub><img file="866396dest_path_image001.GIF" wi="9" he="24" />,并分别存储为V=G(X)、 t<sub>1</sub>=F(X),直至船模驶出直航调整段;(c)所述船模驶出直航调整段以后进入实验航道,人工通过所述遥控器控制所述模拟器,使船模在实验航道中航行,并调整船模舵角β和船模电机转速v;所述采集系统采集船模的所述调整信息,并将该调整信息传递至所述计算机,计算机计算并存储每时刻的所述舵角β和转速v分别为β=f(t<sub>2</sub>)、v=g(t<sub>2</sub>),直至船模驶出实验航道;其中,所述t<sub>1</sub>与t<sub>2</sub>进行不间断的时间衔接;(d)所述船模驶出实验航道后,将该船模再次放置在所述固定支架上,启动船模,由所述计算机向所述模拟器发出指令,使船模在所述直航调整段保持直线航行;同时,利用所述采集系统采集船模每时刻的航行位置,该系统将采集到的船模位置信息传递到所述计算机,计算机计算船模出发后距离起始位置X米处的速度u及花费的时间t<sub>1</sub>′,分别存储为u=h(X)、t<sub>1</sub>′=k(X);计算机中的比较模块将计算存储模块存储的V=G(X)、t<sub>1</sub>=F(X)与u=h(X)、t<sub>1</sub>′=k(X)进行比较,当h(X<sub>0</sub>′)≠G(X<sub>0</sub>′)时,所述比较模块将该比较结果传递至所述调整模块,调整模块通过向模拟器发送指令调整船模的速度,直至h(X<sub>0</sub>)= G(X<sub>0</sub>);当船模行驶至X<sub>0</sub>处,且h(X<sub>0</sub>)= G(X<sub>0</sub>)时,计算机再次向模拟器发出指令,使船模按照V=G(X)、t<sub>1</sub>=F(X)自X<sub>0</sub>处自动驶出直航调整段;(e)船模自动驶出直航调整段后,所述计算机又一次向模拟器发出指令,使船模按照β=f(t<sub>2</sub>)、v=g(t<sub>2</sub>)自动驶出实验航道。
地址 410000 湖南省长沙市天心区赤岭路45号