一种四点布置式动力总成悬置装置

摘要

一种四点布置式动力总成悬置装置，包括前悬置与后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板的中部固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置包括悬置支架、悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成的顶部通过悬置支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接，悬置软垫总成的中部通过悬置托架与车架纵梁固定连接。本设计不仅增加了前、后悬置的跨度距离、提高了动力悬置系统的隔振性能，提升了整车舒适性，而且后悬置未设计横梁、不改变车型原有的上装空间，适用范围广。

主权项

一种四点布置式动力总成悬置装置，包括前悬置（1）与后悬置（2），所述前悬置（1）的一端与发动机壳体（11）固定连接，前悬置（1）的另一端与车架纵梁（3）固定连接，所述后悬置（2）的一端与变速箱壳体侧板（4）固定连接，后悬置（2）的另一端与车架纵梁（3）固定连接，其特征在于：所述后悬置（2）的一端与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接，后悬置（2）的另一端与车架纵梁（3）固定连接；所述后悬置（2）包括悬置支架（5）、悬置软垫总成（6）和悬置托架（7），所述悬置软垫总成（6）的顶部通过悬置支架（5）与变速箱壳体侧板（4）的中部固定连接，悬置软垫总成（6）的中部通过悬置托架（7）与车架纵梁（3）固定连接。