一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法及其系统

摘要

一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法及其系统，不仅可以判断出某一路段是否为事故易发路段，也可以给出事故易发的时间段以及易发的事故类型，继而为后续的警示和治理工作提供了具体的数据支持。高度自动化的判定手段，弥补了现有交通事故数据库不完善的缺陷，比以往的人工观测冲突更准确和科学，能有效地推动交通冲突技术在工程中的应用。通过采用交通流参数检测设备获取连续24小时交通流信息作为辅助，利用分层抽样调查方法为交通冲突调查时段选择提供依据，可以提高交通冲突数确定的精度，且同样适用于夜间交通冲突调查，在为交通冲突调查时段选择提供依据方面具有实际的工程运用价值。

主权项

一种利用交通冲突判别事故易发路段的方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：设置交通流参数检测设备实时采集待判断路段的交通流量数据，所述交通流数据包括冲突距离Dh、冲突角度θ、冲突车辆速度、流量，所述冲突距离Dh为同一车道上冲突车辆的前后车之间的距离；S2：根据所述步骤S1得到的交通流量数据，确定在调查时间区间内待判断路段的冲突次数C，若所述冲突次数C≧t，则认定待判断路段为事故易发路段，其中t为临界交通阈值；S3：根据冲突距离、冲突角度、冲突车辆速度判断出每一次冲突的类型并确定不同冲突类型的发生次数；所述冲突类型包括同向冲突、侧向冲突、对向冲突和追尾冲突：其中冲突角度θ∈(0°，30°)时的冲突为同向冲突；冲突角度θ∈(30°，90°)时的冲突为侧向冲突；冲突车辆相对速度v≥10m/s且冲突角度θ∈(90°，180°)时的冲突为对向冲突；冲突距离Dh≤5m且冲突车辆中的后车速度与前车速度差值Δv＞5m/s时的冲突为追尾冲突；S4：将待判断路段的冲突次数C、每一冲突类型的发生次数及其发生时间以及待判断路段是否为事故易发路段的认定结果绑定后发送给交通管理中心。