| 发明名称 | 用于电动调整机动车中可运动部件的电机 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种电机（10），尤其用于电动调整机动车中可运动的部件，具有定子（12），在该定子中布置了转子（14），其中该定子（12）具有至少两个对置的永磁体（18），所述永磁体布置在形成磁性回路的极壳（16）中，其中转子（14）具有电枢轴（60），在该电枢轴上不可相对旋转地布置了用于容纳电绕组（64）的电枢叠组（62），并且电枢轴（60）借助于至少一个转子轴承（80）支承在极壳（16）和/或另一壳体部件（40）中，其中，经过电枢轴（60）和转子轴承（80）的漏磁通通过由不导磁的材料和/或导磁能力小的材料制成的区域（78）抑制。 | ||
| 申请公布号 | CN103973001A | 申请公布日期 | 2014.08.06 |
| 申请号 | CN201410043393.4 | 申请日期 | 2014.01.29 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | G.罗斯 |
| 分类号 | H02K1/17(2006.01)I;H02K3/28(2006.01)I;H02K5/16(2006.01)I | 主分类号 | H02K1/17(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 宣力伟;杨国治 |
| 主权项 | 电机（10），尤其用于电动调整机动车中可运动的部件，具有定子（12），在该定子中布置了转子（14），其中该定子（12）具有至少两个对置的永磁体（18），所述永磁体布置在形成磁性回路的极壳（16）中，其中转子（14）具有电枢轴（60），在该电枢轴上不可相对旋转地布置了用于容纳电绕组（64）的电枢叠组（62），并且电枢轴（60）借助于至少一个转子轴承（80）支承在极壳（16）和/或另一壳体部件（40）中，其特征在于，经过电枢轴（60）和转子轴承（80）的轴向漏磁通通过由不导磁的材料和/或导磁能力小的材料制成的区域（78）抑制。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||