黄土地层地铁隧道土压平衡盾构施工方法

摘要

本发明公开了一种黄土地层地铁隧道土压平衡盾构施工方法，包括步骤：一、盾构掘进施工：采用土压平衡盾构机进行盾构掘进施工；掘进速度不大于10cm/min，总推力不大于15000KN，土仓内部压力维持在1bar～2bar；辐条面板型刀盘开口率为40～70%，刀盘转速不大于1.5rpm；同步注浆浆液由水泥、粉煤灰、细砂、膨润土和水均匀混配而成，且采用水泥浆和水玻璃组成的双液浆进行二次注浆；二、盾构掘进施工完成一环后进行盾构管片拼装施工；不断循环，直至完成所施工地铁隧道整体施工。本发明施工方法步骤简单、操作简易、施工速度快且施工质量高，对环境干扰小，施工安全性高，能有效保证黄土地层地铁隧道的顺利施工。

主权项

一种黄土地层地铁隧道土压平衡盾构施工方法，其特征在于该方法包括以下步骤：步骤一、盾构掘进施工：采用土压平衡盾构机，由前至后对所施工地铁隧道进行盾构掘进施工；盾构掘进施工过程中，严格控制盾构螺旋出土、盾尾密封以及同步注浆与二次注浆的施工质量；盾构掘进施工过程中，掘进速度不大于10cm/min，所述土压平衡盾构机在掘进中的推力不大于15000KN，且所述土压平衡盾构机的土仓内部压力维持在1bar～2bar；所述土压平衡盾构机的刀盘为辐条面板型刀盘，刀盘开口率为40%～70%，且刀盘转速不大于1.5rpm；盾构掘进施工完成一环且将所述土压平衡盾构机推进的同时，进行同步注浆，且所用同步注浆浆液由水泥、粉煤灰、细砂、膨润土和水均匀混配而成；所述同步注浆浆液的水胶比为0.75～0.92，胶砂比为0.5±0.05，膨润土与细砂的重量比为1∶18～1∶22，水泥与粉煤灰的重量比为1∶0.9～1∶3.1；同步注浆过程中，注浆压力为0.2MPa～0.3MPa，且盾构掘进一环的注浆量不小于2.5m³，盾构管片环宽为1.5m；同步注浆结束后进行二次注浆时，所用二次注浆浆液为由水泥浆和水玻璃组成的双液浆；且二次注浆过程中，注浆压力为0.3MPa～0.6MPa；步骤二、盾构管片拼装施工：步骤一中盾构掘进施工完成一环后，按照常规管片拼装衬砌施工工艺进行盾构管片拼装施工；不断循环，直至完成所施工地铁隧道的全部施工过程。