一种飞机重力加油口布置方法

摘要

本发明属于航空领域，涉及一种飞机重力加油口布置方法。该布局方法基于CATIA软件建立油箱三维模型，在确定油箱主通气口后，自主通气口开始向下保证2%的膨胀空间需求。在飞机的每种可能的组合停机角姿态条件下通过切割油箱得出该组合姿态下的重力加油口布置区域，最后考虑所有组合姿态下的重力加油口合理布置区域及油箱满油量要求和重力加油口盖的可安装性与维护性得出重力加油口的位置。本发明给出的重力加油口位置布局合理，方法简单、使用方便，适用于任意机翼油箱，通用性强，具有推广应用价值。

主权项

一种飞机重力加油口布置方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：确定油箱主通气口位置和飞机停机姿态角范围，得到俯仰角和滚转角；步骤2：建立油箱三维模型，并以主通气口作为确定重力加油口位置的基准；步骤3：在飞机停机姿态角范围内选取一系列的俯仰角和滚转角并随机组合；步骤4：在每一种组合姿态下，自主通气口向下切割1.5‑2.5%的膨胀空间，得出该姿态下的重力加油口布置区域；步骤5：确定出所有姿态角所确定的重力加油口布置的集合区域；步骤6：考虑油箱的满油量要求，确定出满足满油量要求的重力加油口的布置区域；步骤7：找出步骤5和步骤6所确定的交集；步骤8：如果步骤7的交集为空集，则缩小姿态角的范围，重复步骤5、6、7，迭代进行，直至步骤7的结果不为空集；步骤9：在步骤8确定的重力加油口布置区域内考虑重力加油口盖的可安装性与维护性；步骤10：确定重力加油口的位置。