用于车辆的空气调节器

摘要

当在加热操作中内部蒸发器(17)的制冷剂蒸发温度不能被设定为低于流入内部蒸发器(17)的空气的露点温度(Tdew)时，制冷剂回路被切换至正常加热操作模式，在该正常加热操作模式中，通过允许制冷剂朝向旁路通道(19)流动，流入内部蒸发器(17)的制冷剂的流量被设定为零。在空气不能被内部蒸发器(17)除湿的情况中，内部蒸发器(17)中的空气与制冷剂之间的不必要的热交换能够被防止。因此，能够有效地防止浪费车辆空气调节器(1)的能量。

主权项

一种车辆空气调节器，通过使用具有用于蒸发制冷剂的蒸发器(17)的制冷循环(10)来冷却吹送到车辆内部中的空气，所述车辆空气调节器包括：制冷剂流量控制部(40a)，用于控制流入所述蒸发器(17)的制冷剂的流量；露点温度检测部(40b，42)，用于检测流入所述蒸发器(17)的空气的露点温度(Tdew)；和判断部(S130，S160)，用于判断由露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)是否等于或小于预定的参考阈值，其中当所述判断部(S130，S160)判断由露点温度检测部(40b，42)检测到的露点温度(Tdew)等于或小于所述预定的参考阈值时，所述制冷剂流量控制部(40a)降低流入所述蒸发器(17)的制冷剂的流量。