用于车辆的功率传输设备

摘要

本发明涉及用于车辆的功率传输设备。输出轴（9）布置成横向和平行于发动机输入轴（2，4）和电动机输入轴（6）。设置了用于将发动机输入轴（2，4）的功率传输至输出轴（9）的发动机侧齿轮机构（5，10，11）。设置了用于将电动机输入轴（6）的功率传输至输出轴（9）的电动机侧齿轮机构（7，12，13）。输入侧离合器（8）接合和分离发动机输入轴（2，4）和电动机输入轴（6）。当输入侧离合器（8）接合时，在其中发动机侧齿轮机构（5，10，11）布置在发动机输入轴（2，4）的位置和其中电动机侧齿轮机构（7，12，13）布置在电动机输入轴（6）上的位置之间的功率传输总是可能的。

主权项

一种用于将由发动机（1）、第一电动机（MG1）和第二电动机（MG2）生成的功率传输至车辆的车轴（15）的车辆功率传输设备，该功率传输设备包括：输入发动机生成的功率并且传输发动机的输入功率的发动机输入轴（2,4,19）；输入由第一电动机生成的功率并且传输第一电动机的输入功率的电动机输入轴（6,6a,18）；用于输出待传输至车轴的功率的输出轴（9），由第二电动机生成的功率被输入到所述输出轴；设置到发动机输入轴用于将发动机输入轴的功率不通过电动机输入轴而传输至输出轴的发动机侧齿轮机构（5,10,11）；设置到电动机输入轴用于将电动机输入轴的功率不通过发动机输入轴而传输至输出轴的第一电动机侧齿轮机构（7,7a，7c，12,12a，12c，13,13a，13c）；和用于接合和分离发动机输入轴和电动机输入轴的输入侧离合器（8），其中，发动机输入轴和电动机输入轴被布置成相互平行和彼此共轴线，发动机侧齿轮机构包括发动机侧输出侧离合器（11），用于执行和不执行从所述发动机输入轴到所述输出轴的功率传输，发动机侧输出侧离合器固定到所述输出轴。