| 发明名称 | 航空发动机的压气机离心叶轮 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种航空发动机的压气机离心叶轮，包括第一盘和第二盘，第一盘与第二盘叠合形成整体叶轮；第一盘包括第一外环边、第一环体和第一内环边，第一外环边设于第一环体的外边缘，第一内环边设于第一环体的内边缘；第二盘包括第二外环边、第二环体和第二内环边，第二外环边设于第二环体的外边缘，第二内环边设于第二环体的内边缘；第一外环边、第一环体、第一内环边、第二外环边、第二环体和第二内环边围合形成用以减轻低应力区结构自重的内空腔；第一内环边与第二内环边之间设有用以保持第一内环边与第二内环边之间相对间隔距离的限位构造。可有效减轻叶轮轮盘的重量，降低轮盘应力，延长轮盘寿命，双路承力结构能够减小离心叶轮出口的轴向位移，有利于叶尖间隙设计。 | ||
| 申请公布号 | CN103967837A | 申请公布日期 | 2014.08.06 |
| 申请号 | CN201410195580.4 | 申请日期 | 2014.05.09 |
| 申请人 | 中国航空动力机械研究所 | 发明人 | 蔡显新;齐思鑫;吴某斌 |
| 分类号 | F04D29/28(2006.01)I | 主分类号 | F04D29/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 吴贵明 |
| 主权项 | 一种航空发动机的压气机离心叶轮，其特征在于，包括第一盘(1)和第二盘(2)，所述第一盘(1)与所述第二盘(2)叠合形成整体叶轮；所述第一盘(1)包括第一外环边(101)、第一环体(102)和第一内环边(103)，所述第一外环边(101)设于所述第一环体(102)的外边缘，所述第一内环边(103)设于所述第一环体(102)的内边缘；所述第二盘(2)包括第二外环边(201)、第二环体(202)和第二内环边(203)，所述第二外环边(201)设于所述第二环体(202)的外边缘，所述第二内环边(203)设于所述第二环体(202)的内边缘；所述第一外环边(101)、所述第一环体(102)、所述第一内环边(103)、所述第二外环边(201)、所述第二环体(202)和所述第二内环边(203)围合形成用以减轻结构自重的内空腔(3)；所述第一内环边(103)与所述第二内环边(203)之间设有用以保持所述第一内环边(103)与所述第二内环边(203)之间相对间隔距离的限位构造(4)。 | ||
| 地址 | 412002 湖南省株洲市芦淞区董家塅 | ||