发动机齿轮系结构

摘要

本实用新型公开了一种发动机齿轮系结构，包括设在曲轴上作为动力输出的曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、燃油泵正时惰齿轮、燃油泵正时齿轮以及机油泵齿轮，与曲轴正时齿轮同轴设有机油泵主动齿轮，机油泵主动齿轮啮合传动机油泵齿轮，曲轴正时齿轮啮合传动有惰齿轮，所述的惰齿轮由同轴的上层惰齿轮和下层惰齿轮构成，曲轴正时齿轮通过上层惰齿轮啮合传动有气泵齿轮，气泵齿轮啮合传动有液压泵齿轮，曲轴正时齿轮通过下层惰齿轮分别啮合传动凸轮轴正时齿轮和燃油泵正时惰齿轮，燃油泵正时惰齿轮与燃油泵正时齿轮啮合传动。本实用新型具有震动噪音小，受曲轴扭震影响小的优点，整机结构简单、实用，具有驱动多个液压泵和一个气泵的能力。

主权项

一种发动机齿轮系结构，设置在发动机飞轮端，包括设在曲轴上作为动力输出的曲轴正时齿轮（1）、凸轮轴正时齿轮（2）、燃油泵正时惰齿轮（3）、燃油泵正时齿轮（4）以及机油泵齿轮（5），其特征是：与曲轴正时齿轮（1）同轴设有机油泵主动齿轮（6），机油泵主动齿轮（6）啮合传动机油泵齿轮（5），曲轴正时齿轮（1）啮合传动有惰齿轮，所述的惰齿轮由同轴的上层惰齿轮（7‑1）和下层惰齿轮（7‑2）构成，曲轴正时齿轮（1）通过上层惰齿轮（7‑1）啮合传动有气泵齿轮（8），气泵齿轮（8）啮合传动有液压泵齿轮（9），曲轴正时齿轮（1）通过下层惰齿轮（7‑2）分别啮合传动凸轮轴正时齿轮（2）和燃油泵正时惰齿轮（3），燃油泵正时惰齿轮（3）与燃油泵正时齿轮（4）啮合传动。