用于飞机轮胎的胎冠

摘要

飞机轮胎，包括：胎面(1)；胎冠增强件(2)，所述胎冠增强件(2)包括至少一个径向内部层(21)，所述径向内部层(21)具有至少等于所述轮胎的最大轴向宽度(L1)的三分之二的轴向宽度(L₂)；和胎体增强件(3)，所述胎体增强件(3)包括至少一个径向外部层(31)，所述层的每一者包括凹进部分，所述凹进部分的轴向界限(M2、M’2、M3、M’3)为所述各个层的径向外部点。上述凹进部分之间的径向距离(d)在赤道平面(XZ)中最大并且连续减小直至轴向界限(M2、M’2)，所述值在所述轴向界限(M2、M’2)处最小(dM)，所述轴向界限在轴向上最接近所述赤道平面。

主权项

飞机轮胎，包括：‑胎面(1)，‑胎冠增强件(2)，所述胎冠增强件(2)在径向上位于所述胎面(1)的内侧并且包括至少一个胎冠层，‑径向内部胎冠层(21)，所述径向内部胎冠层(21)具有至少等于所述轮胎的最大轴向宽度(L₁)的三分之二的轴向宽度(L₂)并且包括凹进部分，所述凹进部分在赤道平面(XZ)的任一侧上的轴向界限(M₂、M’₂)为所述胎冠层(21)的径向外部点，‑胎体增强件(3)，所述胎体增强件(3)在径向上位于所述胎冠增强件(2)的内侧并且包括至少一个胎体层，‑径向外部胎体层(31)，所述径向外部胎体层(31)包括凹进部分，所述凹进部分在赤道平面(XZ)的任一侧上的轴向界限(M₃、M’₃)为所述胎体层(31)的径向外部点，其特征在于，在所述径向内部胎冠层(21)和所述径向外部胎体层(31)的各自的凹进部分之间的径向距离(d)在赤道平面(XZ)中最大并且从赤道平面(XZ)直至在轴向上最接近所述赤道平面(XZ)的所述凹进部分的轴向界限(M₂、M’₂)连续减小，所述径向距离(d)在所述轴向界限(M₂、M’₂)处达到最小值(d_M)。