支线飞机反劫持的方法

摘要

支线飞机反劫持的方法，它包括一个支线飞机，飞机后尾的上半部分是固定机尾，飞机后尾的下半部分是活动机尾，支线飞机客舱中间是可供人走动的和机身固连的走廊，走廊二边是二排和机身不固连的座式客箱，座式客箱底部箱壁凹穴中嵌有滚珠，滚珠可在座式客箱下方的前后横贯的二根凹型下轨道中前后滑动，当劫机发生时，可使活动机尾脱离固定机尾，降落伞从后面脱出并被打开，受风降落伞将座式客箱从机尾后下方拉出机舱并降落；被同一个伞体系统降落的物体，在降落过程中通过程控电路控制及座式客箱的自重力，由前至后使各座式客箱间经鱼鳞状片滑杆逐个慢速分离，从而分散成为许多个降落时有时间差的滑杆式降落单元，这样可使降物重力分散和减速。

主权项

支线飞机反劫持的方法，它包括一个支线飞机，该支线飞机后尾的上半部分是固定机尾，它和整机固连，而飞机后尾的下半部分是活动机尾，固定机尾上装有电动螺旋机，用以将螺丝旋入活动机尾螺孔中，电动螺旋机的启动开关可并联设置在机务、乘务人员和地面指挥所可以控制的地方；活动机尾的下底，固连着向前伸出的一条支臂，支臂端头固接着轴套，在机肚下面紧靠活动机尾处设有一壁缝，壁缝中间前下方固定着轴，支臂端头的轴套套在轴上，壁缝的上方固定着电动绕线离合器，离合器的被动盘是一个拉索盘，盘上绕有拉索，拉索一端固定在拉索盘上，另一端固定在支臂上，离合器平时处于非啮合状态；支线飞机客舱中间是可供人走动的和机身固连的走廊及厕所，走廊二边是二排和机身不固连的座式客箱，每排座式客箱之间，有可连接前后座式客箱的拉杆牵索、限位牵索和导线，以及可向箱中通气的一根带浮球的软性透气管，平时前后座式客箱由电动连接器紧连，座式客箱长度前后不同，前面是长度较短的短座式客箱，最后面的是长度较长的长座式客箱；座式客箱靠中间走廊处是可以拉开的密封移门，其余箱壁都是固定的密封面；座式客箱上面靠走廊边是固定在机舱壁的行李存放箱；座式客箱底部箱壁凹穴中嵌有滚珠，滚珠可在座式客箱下方的前后横贯的二根凹型下轨道中前后滑动，座式客箱顶壁上嵌有定位滚珠，定位滚珠可在座式客箱上方的和行李存放箱固连的凹型上轨道中前后滑动；和二边长座式客箱后壁固接的是一块带有降落电器箱的连接板，连接板后面是折叠成包的降落伞，降落伞被活动机尾压紧；其特征是：当座式客箱被降落伞从机尾拉出后，分散成被同一个降落伞系统降落的落地时间各不相同的多个单元体；作为单元体的各座式客箱壁中还设有降落时与地面相垂直的孔管，孔管中插有可以多层次拉出的滑杆，滑杆上设有弹力鱼鳞状片，将鱼鳞状片的根连结滑杆，鱼鳞状片端头的弹力在孔管中形成减速磨擦力，而鱼磷状片的空隙形成防止滑杆在孔中咬死的气隙。