| 摘要 |
Una unidad de suspensión de cabina, para un vehículo que tiene un chasis (51) que soporta una cabina (1), comprendiendo una parte rotativa (151) y una parte estática (101) con respecto a dicha cabina (1), una de dichas partes rotativa y estática tiene medios para la conexión de dicha cabina (1) y la otra de dichas partes rotativa y estática tiene medios para la conexión a dicho chasis (51), estando dispuesta dicha parte rotativa para rotar alrededor de un eje (Y151) en general horizontal con respecto a dicha parte estática (101) debido a los movimientos verticales de dicha cabina (1) en relación a dicho chasis (51), estando fijada dicha parte estática en relación a dicha cabina (1; 201), y en la que por lo menos un elemento (121, 1255, 131, 135) que tiene propiedades elásticas está dispuesto para cooperar así con ambas partes para resistir una rotación relativa entre las dos partes. caracterizada por el hecho de que comprende además: - por lo menos una instalación de fricción (660, 780) que comprende una superficie deslizante rotativa (662, 782) conectada a la parte rotativa (651, 751) y una superficie deslizante estática (661, 781) conectada a la parte estática (601, 701), en la que por lo menos una de las superficies deslizantes está conectada a la correspondiente parte mediante un elemento elástico (663, 783), y por el hecho de que las superficies deslizantes están dispuestas una con respecto a la otra tal que, cuando la parte rotativa rota desde una primera posición a una segunda posición, las superficies deslizantes deslizan una contra la otra y el elemento elástico se comprime de forma progresiva, aumentando de este modo las fuerzas de contacto entre las dos superficies deslizantes. |
