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Antriebseinheit (1, 30) mit wenigstens einem Elektromotor (2), mit einem Differenzial (3) für zwei Abtriebswellen, mit einem im Leistungsfluss zwischen dem Elektromotor (2) und dem Differenzial (3) angeordneten ersten Planetentrieb (6) und mit wenigstens einem mit dem ersten Planetentrieb (6) und mindestens einem Elektromotor (2) wirkverbindbaren zweiten Planetentrieb (20), wobei das Differenzial (3) über den ersten Planetentrieb (6) von einer Antriebswelle des Elektromotors (2) um eine Antriebsrotationsachse der Antriebswelle drehbar antreibbar ist und wobei in dem ersten Planetentrieb (6) ein konzentrisch zur Antriebsrotationsachse angeordnetes erstes Sonnenrad (9), mit Abstand zur Antriebsrotationsachse (8) angeordnete erste Planetenräder (10) und ein konzentrisch zur Antriebsrotationsachse (8) angeordnetes erstes Hohlrad (11) miteinander im Zahneingriff stehen und dabei die ersten Planetenräder (10) um die eigene Rotationsachse (12) drehbar an einem um die Antriebsrotationsachse (8) relativ zur Antriebswelle (7) drehbaren ersten Planetenträger (13) gelagert sind, wobei das erste Sonnenrad (9) mit der Antriebswelle (7) des Elektromotors (2) drehfest und der erste Planetenträger (13) um die Antriebsrotationsachse (8) drehfest mit einem relativ zur Antriebswelle (7) um die koaxial zur Antriebsrotationsachse (8) drehbaren Differentialkorb (15) des Differenzials (3) gekoppelt ist, und wobei in dem zweiten Planetentrieb (20) ein konzentrisch zur Antriebsrotationsachse (8) angeordnetes zweites Sonnenrad (21) und mit Abstand zur Antriebsrotationsachse (8) angeordnete zweite Planetenräder miteinander im Zahneingriff stehen, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Planetentrieb mit dem Elektromotor (2) wirkverbindbar ist und wahlweise in den Leistungsfluss zwischen der Antriebswelle (7) und dem ersten Planetentrieb (6) zuschaltbar ist. |
