| 摘要 |
Um eine Verbrennungskraftmaschine mit mehreren Zylindern, sowohl mit Drosselsteuerung als auch drosselfreier Laststeuerung über den Ventiltrieb oder über eine Direkteinspritzung, mit einer Regelung des Kraftstoffluftgemisches, einer geteilten Anlage zur Abgasnachbehandlung die in jedem Strang mindestens einen Katalysator aufweist, zu schaffen, bei der durch eine gesteuerte Beeinflussung des Kraftstoffluftverhältnisses und einer verbesserten Abgasnachbehandlung der Kraftstoffverbrauch wesentlich reduzierbar ist bei gleichzeitiger Verbesserung des Wirkungsgrades der Katalysatoren, wird vorgeschlagen, einzelne oder mehrere Zylinder zu Zylindergruppen zusammen zu fassen, wobei die Katalysatoren der einzelnen Stränge sich in ihrer Wirkungsweise unterscheiden und die Verbrennungskraftmaschine so ausgestattet ist, dass in den unterschiedlichen Gruppen von Zylindern ein unterschiedliches Kraftstoffluftverhältnisλeingeregelt wird, derart, dass eine Gruppe von Zylindern (1, 2, 3) mit dem Kraftstoffluftverhältnisλ= 1 und gleichzeitig die andere Gruppe von Zylindern (4, 5, 6) homogen mager mit einem Kraftstoffluftverhältnisλ> 1 bei minimalem Kraftstoffverbrauch bevorzugt in dem Bereich von einem Kraftstoffluftverhältnisλ= 1,2....1,5 betrieben wird. |
