| 发明名称 | 轿车和轿车模块 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种轿车，其包括车身、马达(3、103)和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座(1)和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达(3、103)运动，并且马达(3、103)的壳体(6、106)构成轴支座(1)的传递横向力的横向桥。根据本发明，所述轴支座(1)通过马达(3)的壳体(6、106)固定在车身上。 | ||
| 申请公布号 | CN103958326A | 申请公布日期 | 2014.07.30 |
| 申请号 | CN201280056708.8 | 申请日期 | 2012.10.10 |
| 申请人 | 蒂森克虏伯汽车系统有限公司;西门子公司 | 发明人 | S·布伦斯;A·特罗波雅;S·施密特;J·R·库尔措克 |
| 分类号 | B62D21/17(2006.01)I;B60K6/40(2006.01)I;B60G7/02(2006.01)I;B60G3/06(2006.01)I;B60G3/20(2006.01)I;B60K7/00(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I | 主分类号 | B62D21/17(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 董华林 |
| 主权项 | 轿车，其包括车身、马达(3、103)和车轴，该车轴具有一个与车身连接的轴支座(1)和两个在侧面分别通过连接装置可运动地连接在轴支座上的车轮，车轮能经由连接装置通过马达(3、103)运动，并且马达(3、103)的壳体(6、106)构成轴支座(1)的传递横向力的横向桥，其特征在于，所述轴支座(1)通过马达(3)的壳体(6、106)固定在车身上。 | ||
| 地址 | 德国埃森 | ||