一种整车气路分流减压系统

摘要

本实用新型涉及技术整车气源控制领域，提供一种整车气路分流减压系统，整车气路分流减压系统的一端依次连接油水分离器、调压阀、储气罐和空压机，另一端通过若干条用气回路连接用气部件，整车气路分流减压系统设有与油水分离器连通的多回路保护阀，多回路保护阀输出端包括整车制动回路和压力调节回路；压力调节回路上分别设有压力调节装置。本实用新型将多回路保护阀输出的多路用气回路进行了区分，即整车制动回路和压力调节回路，压力调节回路对各个用气部件所需要的气压进行调整，从而满足了整车各个用气部件的气压需求，能够更为精确的确定变速箱选换挡执行机构、副箱范围挡执行机构、离合器执行机构的选挡/换挡/离合时间。

主权项

一种整车气路分流减压系统，所述整车气路分流减压系统的一端依次连接油水分离器、调压阀、储气罐和空压机，另一端通过若干条用气回路连接用气部件，其特征在于，所述整车气路分流减压系统设有与所述油水分离器连通的多回路保护阀，所述多回路保护阀输出端设有：若干个包括前制动用气回路、中/后制动用气回路和驻车制动用气回路在内的整车制动回路；以及若干个包括离合器助力工作缸用气回路、变速箱选换挡执行机构用气回路、差速锁工作缸用气回路、门控系统用气回路、气喇叭用气回路以及熄火器工作缸用气回路在内的压力调节回路；其中，所述离合器助力工作缸用气回路、变速箱选换挡执行机构用气回路、差速锁工作缸用气回路、门控系统用气回路、气喇叭用气回路以及熄火器工作缸用气回路上分别设有压力调节装置。