一种压铸模具的组合隧道式导正限位结构

摘要

本实用新型公开了一种压铸模具的组合隧道式导正限位结构，包括制有型腔定位凹腔的动模框以及动模型腔和芯模滑块，芯模滑块制有滑块型芯，动模型腔安装在形腔定位凹腔中，动模框开有用于提升芯模滑块滑动稳定性的导向滑槽，芯模滑块与导向滑槽前后滑动相配合，动模型腔的上端面前端设有隧道限位块，隧道限位块制有构成滑块隧道结构的型腔隧道，型腔隧道由柱形滑孔和隧道滑孔组成，隧道限位块制有柱形滑孔的一端面与产品零件零件孔的孔端面限位相配合。本实用新型采用滑块隧道结构设计并配合导轨能通过型腔隧道和导轨对芯模滑块的运动轨迹进行限制，有效的避免了芯模滑块在开模时引起的位置变化，彻底克服或改善由动定模涨模引起的压铸件尺寸超差以及滑块滑动失灵和进披锋卡死等缺陷。

主权项

一种压铸模具的组合隧道式导正限位结构，包括上端面中心制有形腔定位凹腔的动模框(1)以及相配合压铸产品零件(A)的动模型腔(2)和芯模滑块(3)，所述的芯模滑块(3)的前端制有用于成型产品零件(A)的零件孔(K)的滑块型芯(31)，其特征是；所述的动模型腔(2)定位安装在动模框(1)的形腔定位凹腔中，并且该动模框(1)的上端面开有连通形腔定位凹腔用于提升芯模滑块(3)滑动稳定性的导向滑槽，所述的芯模滑块(3)与导向滑槽前后滑动相配合，所述的动模型腔(2)的上端面前端设有隧道限位块(21)，所述的隧道限位块(21)贯通制有构成滑块隧道结构的型腔隧道(21a)，所述的型腔隧道(21a)由一端与产品零件的零件孔孔位相对应的柱形滑孔和轴向延伸连通柱形滑孔与芯模滑块(3)的滑块型芯(31)滑动相适配的隧道滑孔组成，所述的隧道限位块(21)制有柱形滑孔的一端面与产品零件(A)成型有零件孔(K)的孔端面限位相配合。