一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构

摘要

本实用新型公开了一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，其特征在于所述定模框设有导柱，动模框设有与所述导柱相配合的导套，定模芯内设有定模型腔，所述定模型腔包括多个定模槽，所述动模框内设有动模型腔，所述动模型腔设置有与所述多个定模槽相配合的多组动模凸块，所述动模型腔的中部设有漏斗状流道与分流子连通，所述漏斗状流道通过连通沟槽延伸至所述动模凸块的边缘。液态金属通过浇口套和分流子流入动模芯和定模芯之间的动模型腔和定模型腔内，形成所需零件。动模框和定模框通过导柱和导套导向定位，使得模具铸造的产品尺寸精度更高。本实用新型的优点在于合模精度高，铸件质量好，可同时浇筑多个汽车减震系统部件。

主权项

一种用于同时加工多个汽车减震系统部件的模具结构，包括定模框、定模芯、动模框和动模芯，定模框一侧设有浇口套，动模框的相应位置设有分流子，其特征在于所述定模框设有导柱，动模框设有与所述导柱相配合的导套；所述定模芯内设有定模型腔，所述定模型腔包括多个定模槽，每个定模槽的中间设有一凹陷的圆形平台，所述圆形平台内设有一圆孔，所述圆形平台的两侧为方形凹槽，所述定模框内设有圆柱形镶块，所述圆柱形镶块的位置与定模槽内圆孔的位置相配合；所述动模框内设有动模型腔，所述动模型腔设置有与所述多个定模槽相配合的多组动模凸块，每组动模凸块包括一圆形凸台，所述圆形凸台内设有一圆孔，所述圆形凸台的两侧对称设置有方形凸台，所述方形凸台朝向圆形凸台处为内凹的圆弧面；所述动模型腔的中部设有漏斗状流道与分流子连通，所述漏斗状流道通过连通沟槽延伸至所述动模凸块的边缘。