用于执行用于识别车辆的悬架系统中的承载力损失的可信性检查的方法

摘要

本发明涉及一种计算机实施的用于执行可信性检查的方法，所述可信性检查用于识别在底盘运行期间所述底盘的悬架系统的至少一个弹簧滑柱中的承载力损失，其中，在所测量的弹簧行程(100，102，104，106)和由所述弹簧行程(100，102，104，106)计算出的评价参量(108，110，112，114，116，118，120，122，124，126，128)与预确定的临界阈值(200)之间进行目标-实际比较，其中，在所述预确定的临界阈值(200)被超过或低于的情况下，生成用于可能存在承载力损失的识别信号(212)。

主权项

一种计算机实施的用于执行可信性检查的方法，所述可信性检查用于识别在底盘运行期间所述底盘的悬架系统的至少一个弹簧滑柱中的承载力损失，其中，在所测量的弹簧行程(100，102，104，106)和由所述弹簧行程(100，102，104，106)计算出的评价参量(108，110，112，114，116，118，120，122，124，126，128)与预确定的临界阈值(200)之间进行目标‑实际比较，其中，由所述弹簧行程(100，102，104，106)计算出的评价参量包括：‑所述弹簧行程的和(108)，‑所述弹簧行程的平均值(110)，‑所述底盘的前桥的侧倾角(112)，‑所述底盘的后桥的侧倾角(114)，‑所述侧倾角的平均值(116)，‑所述底盘的右侧的俯仰角(118)，‑所述底盘的左侧的俯仰角(120)，‑所述俯仰角的平均值(122)，‑所述底盘绕由所述底盘的左前车轮和右后车轮形成的对角轴线的转动角(124)，‑所述底盘绕由所述底盘的右前车轮和左后车轮形成的对角轴线的转动角(126)，或‑绕所述对角轴线的转动角的平均值(128)，其中，在所述预确定的临界阈值(200)被超过或低于的情况下，生成用于可能存在承载力损失的识别信号(212)。