汽车增温式节能减排装置

摘要

一种汽车用增温式节能减排装置，属于机械制造技术领域，在汽车发动机排气岐管处设置尾气废热收集器。在空气滤清器之后的进气管处及发动机冷却液内循环两处设置热交换器，通过管路将废热收集器收集的热能输送给该两处热交换器，对发动机使用的空气加热至50℃-80℃，对冷却液加热至80℃，使发动机尽快进入到最佳的工作状态，然后通过停止液泵的旋转，并利用虹吸原理，使废热收集器内的传递热量介质排空而切除了加热，转而利用冷却液的热量对空气继续加热；还要在原散热器迎风侧增加一个可调节式风挡，该风挡在系统温度达到80℃前，将散热器全部遮挡，达到80℃后部分遮挡或全不遮挡。

主权项

一种能利用汽车尾气废热增加汽车发动机进气温度和发动机工作温度(即冷却液温度)的节能、减排装置。其特征在于：由防冻液及其贮存盒、液泵、废热收集器、电磁阀、空气热交换器、及其量孔、冷却液热交换器、管路组成，液泵的进液口取自贮存盒底部，回液口接至贮存盒上盖处，液泵电机只有在发动机启动后才能运转。量孔截面积为管路截面积的四分之一，进气热交换器后的空气温度达到30℃时，给冷却液加温的电磁阀才能开启，系统温度达到80℃时，液泵停止运转，废热收集器传热介质(防冻液)依靠虹吸全部回流到贮存盒。